Vous êtes ici dans un espace créé et géré par le site Garage de poche. Ces pages sont réservées aux internautes qui ont envie de faire découvrir leurs collections ou des modèles qu'ils trouvent dignes d'être contemplés sur le weeb. Alors si vous voulez, comme Wilfried, faire découvrir vos petites splendeurs, contactez-moi.

Wilfried, un collectionneur belge d’expression flamande, nous montre une partie de sa collection. Vous avez le choix de naviguer entre le néerlandais et le français. Il a un faible pour les voitures classiques des années cinquante et soixante. La Karmann Ghia est sa préférée. D’autres thèmes sont :
Salon de l'Auto, Auto-Sport, Musées Automobiles, etc… Il y en a qu’on aime à toutes les échelles !
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Bienvenue cher visiteur,


Cet espace est conçu comme une galerie virtuelle d’autos (miniatures). Je vous invite à découvrir ma vitrine consacrée à la KARMANN GHIA. L’amateur y trouvera des modèles de plusieurs fabricants – anciens ou plus récents – utilisant des échelles et des matières différentes. A travers ± 1000 images ils sont confrontés à l'original (coloris, technique, évolution) de la famille VW et ses concurrentes.


Le meilleur de deux mondes
Ce n’est pas sans cause que certains écrivent KARMANN-GHIA avec un trait d’union (même si d’autres, plus pressés, se contentent de Karmann tout court) : l’historique de ce 2+2 places aérodynamique remonte à la collaboration entre le carrossier Karmann d’Osnabrück et les studios design Ghia de Turin. Le logo gracieux reflète ce mariage réussi entre la maîtrise germanique et l’élégance italienne.


Une Volkswagen sur mesure
La KG est au fond une VW pur sang, avec la mécanique de la Coccinelle, sur un châssis un peu plus large et plus long. Est-ce une voiture de sport ? Tout au plus une Porsche pour secrétaires, ou encore une brebis déguisée en loup. Mais sa modestie lui sied ! Elle était aussi chouchoutée comme Pussycat ou “poupée vivante”. Et le Transporter ou Kombi était une autre variation sur ce même thème…

Hymne aux rondeurs
La KG est un classique avec 2 faces : le petit Type 14 “Gueule basse” et le grand Type 34 “Lame de rasoir” (dérivé du Type 3). Avec ses ailes bombées et sa taille élancée, la KG Type 14 a toujours été associée avec la tentation, pour celui qui n’a jamais dépassé le stade au volant d’une Coccinelle… ou d’un modèle réduit sur le tapis.


Bref, ouvrez grands les yeux et rêvez des années 50 !
Wilfried

MON COUPE DE 1964

Rétro : On revient toujours à ses premiers amours
Annonce de 1963 (source : Time Magazine)

Ma première rencontre avec une Karmann Ghia, c’était comme teenager en route vers l’école avec mon frère cadet, à la fin des années ’60. Au coin d’une rue était garé un coupé sportif rouge et bas. J’y surprenais (c’était bien lui) mon prof de néerlandais… en pleins ébats avec une blonde émoustillante : le coup de foudre !
 
Cette image ne m’a jamais quitté et s’est révélée après coup très typique de la présence sensuelle que la voiture étalait dans la pub, qui l’associait souvent à des femmes. A l’époque, je ne soupçonnais pas encore l’affinité génétique avec la sage Volkswagen 1500 Type 3 ‘chapeau melon’ que conduisait mon père.

C’en est resté à cet éblouissement fugace pendant 25 ans. Le temps qui passait en a fait une ancienne recherchée. Quelques années plus tard, mon père a raté l’occasion de se faire sienne pour presque rien une Mercedes 190 SL hard-top bleu clair offerte par un ami. J’en ai essuyé un coup dur dont je ne suis toujours pas revenu.

La VW tricorps de mon père



Mercedes 190 SL (source : Zuidam Mercedes Classics)

Ma première voiture personnelle était une Cox d’occasion couleur jaune d’œuf des années ’70, qui m’est restée fidèle jusqu’à son dernier soupir. Elle a été remplacée par une VW Polo bicorps orange et puis je suis passé à Ford.
Ma VW Coccinelle EYR601 des années '70


VW Polo de 1976 (source : archives Volkswagen)

Si je fis un écart de conduite avec l’Escort Type III, élue voiture de l’année, elle m’a tout de même inculqué la passion de l’histoire et de l’esthétique automobile. La Volkswagen refroidie par air devait encore sortir de l’ombre de ses consoeurs illustres, telle que la Mercedes 300SL à portes papillon.
 
Ford Escort de 1981 (source : catalogue Ford Europe)

En 1994, la sortie d’un modèle de la Karmann (livré comme coupé ou cabriolet à l’échelle 1/24ème par Minichamps) a marqué un tournant. C’était la version de 1970 aux clignotants avant rectangulaires, avec le bouchon du réservoir monté sur l’aile droite et un tableau de bord en faux bois. Je n’arrivais pas à décider laquelle je préférais : celle en rouge, crème ou argent. Enfin, j’ai choisi le cabriolet rouge.

D’autres versions d’autres fabricants sont venues par la suite. A ce jour, ma collection compte une vingtaine de pièces réduites à des échelles diverses, soit en métal, en tôle ou en PVC (plus des Coccinelles, des Transporters, des Type 3 et autres Porsche 356). Au fil des années, la documentation croissante m’a aidé à distinguer entre autres une "gueule basse" originelle des variantes ultérieures.

Dès 2005, le virus ne me lâchait plus et j’ai commencé à observer les tendances du marché. Le passe-temps m’a rapproché d’un collectionneur hollandais, qui possédait aussi des Karmann à taille réelle. Dans l’été de 2009, il en a mis soudain une en vente. Ce troisième rendez-vous a fini par boucler la boucle : quand on est mordu de Karmann, c’est pour la vie !

Karmann Ghia 1970 de Minichamps (source : catalogue 1994 éd. 1)

PRESENTATION

L'histoire se répète :
Noces de Porcelaine 2011 au Château "Fruithof"
(avec des remerciements à Eric)

Mon KG coupé Type 14 (conduite à gauche) du millésime 1964 est originaire d’Allemagne. C’est un deux portes pour 2+2 personnes dans une finition bicolore : vert émeraude pour la caisse (code L514) et bleu-blanc pour le pavillon (code L289), avec une sellerie en similicuir beige argent (code 75).

Le moteur à essence de 1200cc refroidi par air à 4 cylindres opposés, qui se trouve à l’arrière, a une puissance de 34 CV. Le véhicule est pourvu d’une boîte à 4 vitesses synchronisées, d’un accu de 12 volts et a des freins tambour tout autour. La vitesse de pointe est de 120 km à l’heure.

La voiture est équipée de quelques extras : un porte-bagages, des pare-chocs aux renforts tubulaires, des pneus à flancs blancs, des prises d’air chromées sur le capot moteur, un phare de recul et un phare antibrouillard, un allume-cigares, une radio Blaupunkt et un blocage de levier Sperrwolf.

De 1968 à 2009, la voiture a circulé avec une plaque hollandaise. Pendant quelques années, elle y a servi comme voiture de mariage. En 1993, son troisième propriétaire l’a restaurée à son état d’origine. Elle est maintenant immatriculée en Belgique avec une carte grise normale.

vue 3/4 avant


vue 3/4 arrière


la planche de bord


la sellerie en similicuir


le compartiment moteur


Le séjour aux Pays-Bas


Le deuxième propriétaire (de 1968 à 1991)


La restauration en 1993





Se marier dans une Karmann Ghia : rien que des visages souriants...
ce 30-07-2005 : félicitations à Rogier et Genevieve !
(et un grand merci pour les photos)

Les bons souvenirs leur rejaillissent à la mémoire,
à Ruben et Marieke ce jour de noces : 28-04-2006
(pour toujours, vous savez... merci pour les photos!)


Feuilles d'automne

COIN-SURPRISE

Il existe toutes sortes de gadgets délicieux pour les amateurs de Karmann.
Dans cette rubrique, je vous en présente quelques-uns de ma collection.
Vous trouverez ci-après, dans cet ordre:

- Découpages papier KG
- Timbres Karmann Ghia
- VW & Karmann Ghia pin's
- Aimants KG
- Dessins de KG
- Coupeurs de biscuit KG
- Chromos KG
- Calendriers KG
- Cartes postales KG
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Découpages papier KG

Modèle VW Karmann Ghia Cabrio éch. 1:22,5 (A. Scholz Verlag 1996, art. BBS 503)
3 feuilles DIN A4, longueur 18 cm, 121 pièces
 
 Modèle VW Karmann Ghia Coupé éch. 1:45 (A. Scholz Verlag, art. MBS 078)
2 feuilles DIN A5, longueur 9 cm, 72 pièces
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Timbres Karmann Ghia


La Poste belge vous permet de réaliser un timbre personnalisé à partir d'une photo, d'une illustration ou d'un dessin.  
Pour plus d'info : www.bpost.be/mystamp

Ce timbre se compose de deux parties. MyStamp est disponible par feuille de 20 timbres.
 On peut choisir entre le format horizontal ou vertical, les timbres sont gommés ou autocollants. 
On peut même ajouter un petit texte.

Fiche informative


Feuille de présentation
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VW & Karmann Ghia pin's

pin VW logo (diam. 2 cm)
Épinglette VW (L 3,7 cm; Ø 0,8 cm)

pin Karmann Ghia logo (3,5 x 1,2 cm)

pin Karmann Ghia badge (3,8 x 1,9 cm)

pin Karmann Ghia design (1,85 x 0,9 cm)



 pin Karmann Ghia bleu/jaune (2 x 1 cm)
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Aimants KG
 VW Karmann Ghia lowlight, rouge/blanc (6 x 3,5 cm)
 VW Karmann Ghia 1962 Coupé, bleu/blanc (10,3 x 7,4 cm)
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Dessins de KG

Dédicace de Christian Papazoglakis, fait à Zolder le 19-05-2013 (28,9 x 21,3 cm)
Aquarelle KG 1964 de l'artiste italo-allemand Mirel Duta (2013, 23 x 13 cm)
Estampe 4 KG Type 14 de l'artiste Mirel Duta (2012, Din A4)


Dessin original au crayon, fusain et encre de Chine réalisé le 20-10-2012
par Francis, le G.A. (gentil administrateur) de ce site (21 x 29,7 cm)

Dessin au crayon original fait le 22-12-2011, gentiment offert par Eric (21 x 15 cm)


San Diego - St Louis, Dessin de Guiton (1996)

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Coupeurs de biscuit KG

Type 14 Face (8 x 6 cm)





Type 14 Silhouette (10 cm)


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Chromos KG

 Classic Volkswagen Karmann Ghia 1955-1974 (Golden Era, 2003)
Set de 7 cartes avec texte au verso (6,2 x 7,9 cm)
 
Fiche Volkswagen Karmann-Ghia 1955-1974, Edito-Service n° D2 481 79-14 de 1992 (14 x 14 cm)


Album chocolat Jacques : Autos 1962 dans le Marché commun

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Calendriers KG

Mon propre calendrier
2015-2012
 

Calendrier de la communauté d'intérêts KG Lippe
(Rhénanie du Nord - Westphalie)
2014-2013-2011-2010-2009-2008

En route
Au centre
Karmann Ghia Pin-Up

Paysages

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Cartes postales KG

 Volkswagen 1200 Karmann-Ghia (1955)
No. 6 in a series: Classic post-war sports cars © Jenna Publishing (12 x 17 cm)



Beauté d’Osnabrück : Type 14 coupé 1970, par Peter Gausmann


Le capot reflète l’hôtel de ville d’Osnabrück (don amical de Tom Kouters)

Carte-cadeau "Karmann Art"



Un Bonjour de la Belgique – Années 1960

Anvers – Gare Centrale ; Bruges Quai Vert ; Bruxelles Grand-Place
Tournai
Grand-Place ; Liège Eglise St-Martin ; Ostende Kursaal
Bruges
– Grand-Place ; La Roche-en-Ardenne – Place du Marché ; Lierre Grand-Place


Bruxelles - Théâtre Royal ; Brussels by night ;
Anvers - Cathédrale ; Blankenberge - Grand'Place ;
Knokke s/mer - Centre 


Karmann Ghia sans frontières
Au poste de douane : "Rien à déclarer ?"
Autriche-Allemagne ; France-Suisse ; Italie-France ;
Suisse-Italie ; Espagne-France ; Italie-Autriche


Repérés à travers la France tous azimuts, jusqu’à la Côte d’Azur…

Escale en Allemagne, terre natale de Volkswagen.

Entre d’anciennes maisons à colombage ou des gratte-ciel modernes…

Le Grossglockner est le plus haut sommet de l’Autriche (3798m). Dès 1937, les premiers prototypes de VW étaient testés sur la route des Hautes Alpes.

Sports d’hiver en haute montagne…

Outre-Atlantique, au pays de l’oncle Sam les concessions VW se sont multipliées.

Tout le charme des photos en noir et blanc (même au Rwanda) …

1955-1995 Cartes commémoratives des 40 ans de Karmann Ghia

1962-2012 Karmann Ghia Brésil 50 ans (don amical de Levindo Santos) 
« Réserve spéciale » n’est pas une appellation limitée aux bons vins (cabriolet rouge).
Cette star n’a pas besoin de prendre la pose. Elle est photogénique depuis sa naissance (cabriolet jaune).
Elle a déjà arraché des soupirs à sa mère. Et encore plus à son père (cabriolet fermé bleu).
Cinquante ans et plein de charme (coupé rouge).